CPQYD40-45
GP
штат: | |
---|---|
Количество: | |
4-5тонный вилочный погрузчик для бензина/СНГ
Общий | Модель | Единица | CPQYD40 | CPQYD45 | CPQYD50 | ||
Тип мощности | LPG | ||||||
Номинальная мощность | кг | 4000 | 4500 | 5000 | |||
Центр нагрузки | мм | 500 | |||||
Характеристика и размер | Высота подъема | мм | 3000 | ||||
Свободная высота подъема | мм | 150 | |||||
Размер вилки | ДхШхТ | мм | 1070x150x50 | 1070x150x55 | 1070x150x55 | ||
Диапазон регулирования вилки | Мин Макс. | мм | 300/1380 | ||||
Угол наклона мачты | Ф/П | град | 6/12 | ||||
Передний свес | мм | 590 | |||||
Задний свес | мм | 540 | 585 | 625 | |||
Мин.дорожный просвет (нижняя часть мачты) | мм | 180 | |||||
Габаритные размеры | Длина до лицевой поверхности вилки (без вилки) | мм | 3215 | 3260 | 3310 | ||
Общая ширина | мм | 1490 | 1490 | 1490 | |||
Высота опускания мачты | мм | 2265 | 2265 | 2265 | |||
Увеличенная высота мачты (со спинкой) | мм | 4230 | 4230 | 4230 | |||
Высота ограждения над головой | мм | 2265 | 2265 | 2265 | |||
Радиус поворота (снаружи) | мм | 2880 | 2920 | 2960 | |||
Мин.Ширина прохода для штабелирования под прямым углом (добавьте длину груза и зазор) | мм | 2570 | 2600 | 2630 | |||
Производительность | Скорость | Путешествие (без груза) | км/ч | 22 | |||
Подъем (нагруженный) | мм/с | 440 | |||||
Опускание (с нагрузкой) | мм/с | 500 | |||||
Макс.Тяговое усилие (с грузом/без груза) | КН | 23 | |||||
Макс.Преодолеваемый подъем (с грузом) | % | 18 | 18 | 15 | |||
Шасси | Tyre | Передний | 300-15-18ПР | ||||
Задний | 7.00-12-12ПР | ||||||
Протектор | Передний | мм | 1190 | ||||
Задний | мм | 1130 | |||||
Колесная база | мм | 2100 | |||||
Емкость топливного бака | L | / | / | / | |||
Масса | Собственный вес | кг | 6220 | 6500 | 6720 | ||
Распределение веса | Ладен | Передний мост | кг | 9020 | 9650 | 10320 | |
Задний мост | кг | 1200 | 1350 | 1400 | |||
порожний | Передний мост | кг | 2760 | 2840 | 2960 | ||
Задний мост | кг | 3460 | 3660 | 3760 | |||
Батарея | Батарея | Напряжение/емкость | В/Ач | 12/60 | |||
Передача инфекции | Передача инфекции | Производство | Китай | ||||
Тип | Смена власти | ||||||
Этап | Ф/П | 2/1 | |||||
Рабочее давление(Для навесного оборудования) | МПа | 19 |
1. Двигатель меньше, чем у дизельных вилочных погрузчиков, и имеет относительно легкий вес.
2. Благодаря использованию бензинового топлива выходная мощность намного выше, чем у электрических вилочных погрузчиков.
3. Шум и вибрация, возникающие во время рабочих операций, относительно невелики, что обеспечивает водителям приятные впечатления от вождения.
4. Благодаря достаточному сгоранию и низким выбросам выхлопных газов он относительно экологичен, поэтому некоторые табачные и пищевые фабрики используют его чаще.
5. В некоторых городских районах действуют строгие требования к выбросам: дизельным вилочным погрузчикам с чрезмерными выбросами запрещен въезд, в то время как бензиновым вилочным погрузчикам разрешен въезд.
Производство компании: Shanghai Gather Power Промышленная компания, Ltd была основана в 2003 году в районе Фэнсянь, Шанхай, Китай, имеет два акционерных производственных завода.В настоящее время в GP работает более 800 сотрудников, среди которых 40% — сотрудники университетов, в том числе 60 инженеров и технических исследователей.Большинство из 60 технических специалистов имеют многолетний опыт работы в сфере производства вилочных погрузчиков, обладая богатым опытом и комплексными технологиями, они работали главным инженером или помощником главного инженера на известных предприятиях по производству вилочных погрузчиков. Компания инвестировала 10 миллионов долларов США в строительство фабрика.
4-5тонный вилочный погрузчик для бензина/СНГ
Общий | Модель | Единица | CPQYD40 | CPQYD45 | CPQYD50 | ||
Тип мощности | LPG | ||||||
Номинальная мощность | кг | 4000 | 4500 | 5000 | |||
Центр нагрузки | мм | 500 | |||||
Характеристика и размер | Высота подъема | мм | 3000 | ||||
Свободная высота подъема | мм | 150 | |||||
Размер вилки | ДхШхТ | мм | 1070x150x50 | 1070x150x55 | 1070x150x55 | ||
Диапазон регулирования вилки | Мин Макс. | мм | 300/1380 | ||||
Угол наклона мачты | Ф/П | град | 6/12 | ||||
Передний свес | мм | 590 | |||||
Задний свес | мм | 540 | 585 | 625 | |||
Мин.дорожный просвет (нижняя часть мачты) | мм | 180 | |||||
Габаритные размеры | Длина до лицевой поверхности вилки (без вилки) | мм | 3215 | 3260 | 3310 | ||
Общая ширина | мм | 1490 | 1490 | 1490 | |||
Высота опускания мачты | мм | 2265 | 2265 | 2265 | |||
Увеличенная высота мачты (со спинкой) | мм | 4230 | 4230 | 4230 | |||
Высота ограждения над головой | мм | 2265 | 2265 | 2265 | |||
Радиус поворота (снаружи) | мм | 2880 | 2920 | 2960 | |||
Мин.Ширина прохода для штабелирования под прямым углом (добавьте длину груза и зазор) | мм | 2570 | 2600 | 2630 | |||
Производительность | Скорость | Путешествие (без груза) | км/ч | 22 | |||
Подъем (нагруженный) | мм/с | 440 | |||||
Опускание (с нагрузкой) | мм/с | 500 | |||||
Макс.Тяговое усилие (с грузом/без груза) | КН | 23 | |||||
Макс.Преодолеваемый подъем (с грузом) | % | 18 | 18 | 15 | |||
Шасси | Tyre | Передний | 300-15-18ПР | ||||
Задний | 7.00-12-12ПР | ||||||
Протектор | Передний | мм | 1190 | ||||
Задний | мм | 1130 | |||||
Колесная база | мм | 2100 | |||||
Емкость топливного бака | L | / | / | / | |||
Масса | Собственный вес | кг | 6220 | 6500 | 6720 | ||
Распределение веса | Ладен | Передний мост | кг | 9020 | 9650 | 10320 | |
Задний мост | кг | 1200 | 1350 | 1400 | |||
порожний | Передний мост | кг | 2760 | 2840 | 2960 | ||
Задний мост | кг | 3460 | 3660 | 3760 | |||
Батарея | Батарея | Напряжение/емкость | В/Ач | 12/60 | |||
Передача инфекции | Передача инфекции | Производство | Китай | ||||
Тип | Смена власти | ||||||
Этап | Ф/П | 2/1 | |||||
Рабочее давление(Для навесного оборудования) | МПа | 19 |
1. Двигатель меньше, чем у дизельных вилочных погрузчиков, и имеет относительно легкий вес.
2. Благодаря использованию бензинового топлива выходная мощность намного выше, чем у электрических вилочных погрузчиков.
3. Шум и вибрация, возникающие во время рабочих операций, относительно невелики, что обеспечивает водителям приятные впечатления от вождения.
4. Благодаря достаточному сгоранию и низким выбросам выхлопных газов он относительно экологичен, поэтому некоторые табачные и пищевые фабрики используют его чаще.
5. В некоторых городских районах действуют строгие требования к выбросам: дизельным вилочным погрузчикам с чрезмерными выбросами запрещен въезд, в то время как бензиновым вилочным погрузчикам разрешен въезд.
Производство компании: Shanghai Gather Power Промышленная компания, Ltd была основана в 2003 году в районе Фэнсянь, Шанхай, Китай, имеет два акционерных производственных завода.В настоящее время в GP работает более 800 сотрудников, среди которых 40% — сотрудники университетов, в том числе 60 инженеров и технических исследователей.Большинство из 60 технических специалистов имеют многолетний опыт работы в сфере производства вилочных погрузчиков, обладая богатым опытом и комплексными технологиями, они работали главным инженером или помощником главного инженера на известных предприятиях по производству вилочных погрузчиков. Компания инвестировала 10 миллионов долларов США в строительство фабрика.