CPQYD30 CPQYD35
GP
штат: | |
---|---|
Количество: | |
3-3,5 тонны вилочный погрузчик для сжиженного нефтяного газа и пропана Бензиновый/сжиженный нефтяной газ вилочный погрузчик
Базовая модель | Единица | CPQYD35 | ||
Тип мощности | Бензин/СУГ | |||
Номинальная мощность | Кг | 3500 | ||
Центр нагрузки | мм | 500 | ||
Высота подъема | мм | 3000 | ||
Свободная высота подъема | мм | 170 | ||
Размер вилки | ДхШхТ | мм | 1070x125x50 | |
Диапазон регулирования вилки | Мин Макс. | мм | 260/1100 | |
Угол наклона мачты | Ф/П | град | 6/12 | |
Передний свес | мм | 505 | ||
Задний свес | мм | 585 | ||
Мин.дорожный просвет (нижняя часть мачты) | мм | 140 | ||
Габаритные размеры | Длина до лицевой поверхности вилки (без вилки) | мм | 2750 | |
Общая ширина | мм | 1210 | ||
Высота опускания мачты | мм | 2150 | ||
Увеличенная высота мачты (со спинкой) | мм | 4160 | ||
Высота ограждения над головой | мм | 2170 | ||
Радиус поворота (снаружи) | мм | 2450 | ||
Мин.Ширина прохода для штабелирования под прямым углом (добавьте длину груза и зазор) | мм | 2160 | ||
Скорость | Путешествие (без груза) | км/ч | 19 | |
Подъем (нагруженный) | мм/с | 360 | ||
Опускание (с нагрузкой) | мм/с | 450 | ||
Макс.Тяговое усилие (с грузом/без груза) | КН | 19/17 | ||
Макс.Преодолеваемый подъем (с грузом) | % | 18 | ||
Tyre | Передний | мм | 28*9-15-14 ПР | |
Задний | мм | 6.50-10-10 ПР | ||
Протектор | Передний | мм | 1000 | |
Задний | мм | 980 | ||
Колесная база | мм | 1700 | ||
Емкость топливного бака | L | 70 | ||
Собственный вес | кг | 4750 | ||
Распределение веса | Ладен | Передний мост | кг | 7090 |
Задний мост | кг | 1160 | ||
порожний | Передний мост | кг | 2140 | |
Задний мост | кг | 2610 | ||
Батарея | Напряжение/емкость | В/Ач | 12/60 | |
Передача инфекции | Производство | Китай | ||
Тип | Смена власти | |||
Этап | Ф/П | 1/1 | ||
Рабочее давление(Для навесного оборудования) | МПа | 17.5 |
1. Двигатель меньше, чем у дизельных вилочных погрузчиков, и имеет относительно легкий вес.
2. Благодаря использованию бензинового топлива выходная мощность намного выше, чем у электрических вилочных погрузчиков.
3. Шум и вибрация, возникающие во время рабочих операций, относительно невелики, что обеспечивает водителям приятные впечатления от вождения.
4. Благодаря достаточному сгоранию и низким выбросам выхлопных газов он относительно экологичен, поэтому некоторые табачные и пищевые фабрики используют его чаще.
5. В некоторых городских районах действуют строгие требования к выбросам: дизельным вилочным погрузчикам с чрезмерными выбросами запрещен въезд, в то время как бензиновым вилочным погрузчикам разрешен въезд.
3-3,5 тонны вилочный погрузчик для сжиженного нефтяного газа и пропана Бензиновый/сжиженный нефтяной газ вилочный погрузчик
Базовая модель | Единица | CPQYD35 | ||
Тип мощности | Бензин/СУГ | |||
Номинальная мощность | Кг | 3500 | ||
Центр нагрузки | мм | 500 | ||
Высота подъема | мм | 3000 | ||
Свободная высота подъема | мм | 170 | ||
Размер вилки | ДхШхТ | мм | 1070x125x50 | |
Диапазон регулирования вилки | Мин Макс. | мм | 260/1100 | |
Угол наклона мачты | Ф/П | град | 6/12 | |
Передний свес | мм | 505 | ||
Задний свес | мм | 585 | ||
Мин.дорожный просвет (нижняя часть мачты) | мм | 140 | ||
Габаритные размеры | Длина до лицевой поверхности вилки (без вилки) | мм | 2750 | |
Общая ширина | мм | 1210 | ||
Высота опускания мачты | мм | 2150 | ||
Увеличенная высота мачты (со спинкой) | мм | 4160 | ||
Высота ограждения над головой | мм | 2170 | ||
Радиус поворота (снаружи) | мм | 2450 | ||
Мин.Ширина прохода для штабелирования под прямым углом (добавьте длину груза и зазор) | мм | 2160 | ||
Скорость | Путешествие (без груза) | км/ч | 19 | |
Подъем (нагруженный) | мм/с | 360 | ||
Опускание (с нагрузкой) | мм/с | 450 | ||
Макс.Тяговое усилие (с грузом/без груза) | КН | 19/17 | ||
Макс.Преодолеваемый подъем (с грузом) | % | 18 | ||
Tyre | Передний | мм | 28*9-15-14 ПР | |
Задний | мм | 6.50-10-10 ПР | ||
Протектор | Передний | мм | 1000 | |
Задний | мм | 980 | ||
Колесная база | мм | 1700 | ||
Емкость топливного бака | L | 70 | ||
Собственный вес | кг | 4750 | ||
Распределение веса | Ладен | Передний мост | кг | 7090 |
Задний мост | кг | 1160 | ||
порожний | Передний мост | кг | 2140 | |
Задний мост | кг | 2610 | ||
Батарея | Напряжение/емкость | В/Ач | 12/60 | |
Передача инфекции | Производство | Китай | ||
Тип | Смена власти | |||
Этап | Ф/П | 1/1 | ||
Рабочее давление(Для навесного оборудования) | МПа | 17.5 |
1. Двигатель меньше, чем у дизельных вилочных погрузчиков, и имеет относительно легкий вес.
2. Благодаря использованию бензинового топлива выходная мощность намного выше, чем у электрических вилочных погрузчиков.
3. Шум и вибрация, возникающие во время рабочих операций, относительно невелики, что обеспечивает водителям приятные впечатления от вождения.
4. Благодаря достаточному сгоранию и низким выбросам выхлопных газов он относительно экологичен, поэтому некоторые табачные и пищевые фабрики используют его чаще.
5. В некоторых городских районах действуют строгие требования к выбросам: дизельным вилочным погрузчикам с чрезмерными выбросами запрещен въезд, в то время как бензиновым вилочным погрузчикам разрешен въезд.